En esta publicación muestro vehículos que son fruto de transformaciones para intentar parecerse al modelo real.
No soy un virtuoso del modelismo de "construcción manual", aunque si he adquirido algo de idea a base de intentarlo. No son modelos hechos a partir de cero sino que son adaptaciones sobre modelos ya hechos.
Aquí vemos una plataforma corta con balconcillo hecho a partir de una con garita de electrotren. La idea la cogí de la pagina de Vicent ferrer donde aparece este vagón como acompañamiento de grúa.
Aquí la vemos en compañía de otro vagones similares, formando un tren de transporte especial, en este caso de madera.
Vagón para transporte de traviesas, hecho a partir de un modelo falso de electrotren al que le hemos acortado en longitud para darnos la medida real.
Suele ir acompañado de las tolvas de Mabar y un furgón para herramientas.
Vagón engrasador de catenaria. La idea esta cogida de Biscaitrain y no se si existió en RENFE. Bueno a mi me gusta y eso me vale.
Vagón de acompañamiento para engrase de catenaria. No tiene nada en especial mas que su envejecido y el material que transporta, especial para el cometido del convoy.
Furgón hecho a partir de un J 300000 de electrotren dotado cuarto de baño y puerta para jefe de tren.
Cisterna CAMPSA hecha a partir de retales...
Otra cisterna CAMPSA . Quizá esta es mas real. Queda estupenda con las cisternas de IBERTREN.
Esta transformación fue una de las primeras chapucillas que hice hace ya bastantes años. El "locotractor" de la compañía CP. esta hecho a partir de un tractor de Bachmann.
Furgón 8000 corto hecho a partir de un vagón Roco en escala 1/100 debidamente recortado en chasis y techo. Laterales en evergreen.
Aquí lo vemos formando parte de un expreso de la época.
Siguiendo con los furgones aquí vemos uno hecho sobre la base de un verderón, formando parte de un ómnibus. Esta hecho sobre un verderón de electrotrén al que se le han aprovechado las ventanas y una puerta lateral.
Al techo se le ha suprimido la pasarela de madera que se quitaron a todos los verderones en su época RENFE. Esto mismo he hecho en todos los míos.
Furgón mixto / 2ªClase hecho sobre base 5000 electrotrén y los laterales ofertados en Forotrenes.
Coche de viajeros 2 ejes ex-norte, inspirado en el artículo de Vicent Ferrer.
Mas furgones...
Transformación y renferización de la grúa de Mehano ( Fue una oferta del Carrefour de hace bastantes años).
El vagón acompañamiento y que soporta la pluma de la grúa, está realizada a partir de cero y utilizando partes del vagón que venía con la grúa. Este kit era una grúa de estilo "americano".
Vagón cocina hecho sobre un J corto de electrotrén.
Vagón Taller que junto al vagón cocina forman parte de un tren de trabajo. Está hecho a partir de un vagón con balconcillo de Ktrain.
Vagón tajo de vía regalo del club electrotrén, al que le he hecho varias reformas en techo y en el interior. Lleva una parte de asientos, otra de literas y duchas...
10 de noviembre de 2010
Artesanal, semiartesanal, envejecidos y demas chapucillas.
8 de noviembre de 2010
Renfe 276 con un mercancías de pescado
Con las primeras luces de la mañana nuestro 304 se acerca despacito a nuestra protagonista.
Esta se encuentra dormitando en una de las vías de clasificación de mercancías.
El 304 engancha a la francesa para llevársela a la vía adyacente con catenaria para encender motores.
El potente tractor de maniobras enciende el foco superior para facilitar el enganche con la eléctrica.
Aquí vemos al tractor llevándose a la 7611.
Levanta pantógrafo y encendido de motores. Después enciende focos inferiores.
Mientras tanto el 304 se ha ido recoger el mercancías de pescado que ya está cargado.
Aquí le vemos llegando con el corto mercancías compuesto de tres vagones y un furgón que nunca faltaba en este tipo de composiciones.
El 304 entra por una vía paralela a la de la eléctrica, hace la maniobra de desenganche y se va al depósito esperando nuevas maniobras.
Aquí vemos a la 276 dirigiéndose al desvío para después engancharse al corto convoy.
Ya parada en la vía se dispone a ir marcha atrás para engancharse al mercancias.
Aquí la vemos tomando rumbo a su destino. La marcha es lenta porque esta en zona de maniobras.
Ya tendrá tiempo de correr.
Desde aquí enlazará con la estación principal donde el paso es obligado.
Vemos un plano detalle del morro con matrículas encendidas. El maquinista pita al paso de la estación.
Una 251 recién llegada al fondo, esperando nuevas ordenes.
Ya casi de día vemos al mercancías en diferentes puntos de la linea.
Aquí la vemos a nuestra francesa llegando a destino. Los viajeros que se encuentran en el anden saludan al oir el pitido de la locomotora.
Los vagones que forman este corto convoy los vemos aqui fotografiados.
Saliendo ya de vuelta a casa el maquinista recibe instrucciones del jefe de estación.
Aquí la vemos ya en el apartadero de mercancias y vuelta a empezar. Mañana tiene revisión y el servicio lo hará una 1800.
Seguramente no sera muy real la historia pero una combinación de movimientos como este en la maqueta te hace pasar un buen rato y sobre todo soñar que es de lo que se trata.
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